Control de posición final en el carro de avance mediante un sensor inductivo resistente a la soldadura con factor de corrección 1

En la construcción de instalaciones es necesario determinar la posición exacta de los carros de desplazamiento, por ejemplo, en las posiciones finales. El control de la posición final de los carros de desplazamiento debe ser fiable, reproducible y ejecutable tanto con acero inoxidable (V2A) como con aluminio. Para ello se utiliza un sensor inductivo resistente a la soldadura que conmuta de forma segura con factor de corrección 1 y altas frecuencias de conmutación a diferentes materiales. El sensor cuenta con una resistencia al campo magnético muy elevada en campos continuos y alternos, y está protegido contra salpicaduras de soldadura gracias al PTFE (teflón), lo que permite su uso en equipos de soldadura.